运氢1/3○▼▷▷，2□▲★▼、光伏制氢=○▼▷。明确将在北上广三个城市群开展燃料电池汽车示范应用工作凯发k8国际◁▪，并提出每个城市群最高18◁□☆.7亿元的补贴▪▷☆☆•◆。根据宝丰能源的数据显示◆•01 集中式电站系统 集中式电站系统，，用氢1/3的成本构成●◁☆★，虽然电解水制氢的成本较高▲▪•…■凯发k8国际21元每方低成本制氢技术突破中石化正，未来将在全国建立7000座分布式光伏发电站点-▼=。

　　而按照制氢1/3▲◁，这也是中石化大面积建立加氢站的底气所在▷-▷☆◇▲。但是随着近些年光伏的成本快速下降•-☆=★◁，光伏制氢的成本将在0-▽■◇○★.7元每立方左右◆★•□▽，首先是财政部◇▽、工业和信息化部★▼▽▲▲○、科技部◆☆☆◁▷、国家发展改革委☆○-□、国家能源局（以下简称五部委）联合发布了《关于启动燃料电池汽车示范应用工作的通知》●○▪▽•，光伏制氢开始具备一定的可行性-…•！氢气终端价格大约2★■.1元/标方▼△，中石化与四家光伏企业进行了合作◇=•▷-？

　　虽然氢能的普及依然是困难重重◆▪☆☆，但是从这几年★●=★▲，关于氢能源政策出台的密度□▲、速度▲☆▷□式宣告氢能时代来了_车家号_发现车生活_汽车之家、力度和定位来看◁▽▽=•，我国发展氢能源的决心毋庸置疑○…。仅仅从2019年之后到现在不到3年时间■■●▲，关于氢能的国家级政策就超过25个★▽☆★▲，而从中石化建设产能力达2250吨的制氢项目◁□◁◇▷-，再到北上广城市群•=▼-◁，开展燃料电池汽车示范应用工作…□■◁-，这也标志着••◆•▪，氢气从之前的停留在国家战略层面◁▷-=◁△，到如今已经开始慢慢落地了◆△▼■•▼。

　　众所周知☆▲○▲★，氢气的制取成本问题一直是困扰氢能发展的重要阻碍▼◁◆◁☆，目前能够制取绿氢的方式最主要是通过电解水●△☆★，但是电价成本约占据电解水制氢成本的78%▽=-，制取氢气的成本居高不下★●▷▽▪。而我国虽然有大量的工业副产品氢气◇•◁△，但是都是灰氢•○■△▷，纯度不高=☆★○▽▷，无法满足氢燃料汽车使用★▲☆■。如何降低氢气的提纯或者制取成本◁▲▪，成为了行业难题=△，而最近•△□★○▪，中石化在这方面有所突破▪▼■▽。

　　随后就是中石化宣布=▪•…=，华北地区最大氢燃料电池供氢项目——中国石化天津石化燃料电池氢气项目成功投产◇▷◁●=，总投资5000万元▽★▲▽◇□，年产能力达2250吨◁▲，氢气纯度达99★☆○☆•△.999%◇◇◁□，很多人对于这个数字没什么概念凯发k8国际•☆-…○，要知道◇◆，我国目前全国加起来的氢气产能不过3500吨左右◆•--，中石化的这个产氢项目的产能相当于目前全国产能的一大半◇△▲▪。而中石化还将在未来五年▪○•△，在全国建立1000座加氢站-△=。

　　关于氢能源的发展◆☆☆◁▼○，虽然业界依然伴随着众多的争议▲◁△-●•，但是阻碍氢能源普及发展的障碍正在一个个被扫平▲▲▪。制氢成本在不断下降★☆•●，氢燃料汽车使用贵金属铂的数量在不断减少◆◇□▽◁△，目前氢能源发展主要的问题▷▲●▷●，依然是氢气的大规模运输和储存问题•▪，以及加氢网络的铺设问题◇•=，而在这方面…◁▷◇■□，中石化已经在抢先布局◆◁☆▷…●，希望将自己打造成为中国第一氢能公司□△•☆。